兰州水车园，地处黄河南岸的滨河中路，东临中山桥和黄河索道，西连“黄河母亲”，是百里黄河风情线上最具兰州地方特色的景点之一。而且门票只有两元哦！

兰州水车园建成于1994年，占地14,500平方米，由靖远县特级木工高启荣建造。园内由双轮水车、围堰、水磨坊等组成。

 

兰州水车是古老的提灌设施，是明代时期的兰州段家滩人段续于嘉靖三十五年所创。至1952年，黄河两岸共有252论水车林立，颇为壮观，兰州也被誉为“水车之都”，可惜如今景观不复存在，我们能看见的也就是这两座不再转动的水车。

水车轮辐直径高达16.5米，辐条尽头装有刮板，刮板间安装有等距斜挂的长方形水斗。

水车立于黄河南岸，旺水季利用自然水流助推。当水流自然冲动车轮叶板时，推动水车转动，水斗便舀满河水，等转至顶空后再倾入木槽，源源不断，流入园地，以利灌溉。

兰州水磨——三国曹魏金城（兰州，又称金城）已有水磨，明清至二十世纪五十年代，水磨作为磨面工具遍布兰州，仅雷坛河东侧至龙尾山就建有水磨坊几十座。本水磨坊建于1993年，是兰州古老水磨坊的真实再现，磨坊由引水道、水轮、磨轴、磨盘和磨具等部分组成，它日夜旋转，磨面千斤，不但节约能源，而且是无污染的环保磨面工具。

兰州皮筏，兴起于清朝光绪年间，是游牧为生的少数民族群众根据皮胎漂浮不沉的原理，经过长期生活经验创造出的一种原始水上运输工具。最初以牛皮袋捆在木排下制成，后逐渐以经济实用的羊皮取代（通常是13只羊皮组成一筏）。在旧中国，青海的羊毛和兰州水烟全靠黄河上的皮筏、木筏运往包头，再转火车运往津、沪地区。

近代对黄河上的“筏子客”和乘筏子的感受描写得最详细的是范长江先生的《中国的西北角》，1936年4月24日，范长江搭乘河州回民的牛皮筏子离开兰州，30日到宁夏的中卫，然后换乘汽车去包头，在皮筏上度过了五天四夜。范长江当时所乘的皮筏，是由120个牛皮袋制作的较大型皮筏，“平稳宽舒，坐卧读书，皆甚相宜”。筏上有6个水手，分掌前后各三桨。

随着时代变迁，羊皮伐作为古老运输工具的使命已经结束，如今，它更作为黄河文化的重要组成部分，成为游客们观赏和漂流的工具。

远处隐隐可见中山桥，左侧是白塔山，脚下是越来越黄的黄河。